橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固施工技術(shù)

　　在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全面推進(jìn)的背景下，近年來(lái)我國(guó)橋梁總里程實(shí)現(xiàn)了較為明顯的增長(zhǎng)，這雖然為交通運(yùn)輸帶來(lái)了極大的便利，但由于很至公路、橋梁工程的建設(shè)時(shí)間較早，且存在著日常養(yǎng)護(hù)不到位的情況，因而其相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)與維修加周施工也同樣變得十分普遍。

橋梁加固方法：

　　梁式橋加固

簡(jiǎn)支梁、板橋加固方法

連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)加固方法

拱式橋加固方法

橋梁下部結(jié)構(gòu)加固

橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固施工需要注意的問(wèn)題

　　重視周邊環(huán)境保護(hù)

　　橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固施工雖然規(guī)模相對(duì)較小，但仍然會(huì)給橋梁周邊的生態(tài)環(huán)境帶來(lái)污染環(huán)境，因此養(yǎng)護(hù)管理部門(mén)需在對(duì)橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)或維修加固的同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)周邊環(huán)境的保護(hù)，控制養(yǎng)護(hù)與維修加固施工的污染，并在施工后盡可能將施工現(xiàn)場(chǎng)周邊恢復(fù)原狀。

　　加強(qiáng)道路橋梁監(jiān)控

　　橋梁的覆蓋范圍較廣，潛在的安全隱患也十分復(fù)雜，單純依靠日常巡查及定期檢查很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)所有的安全隱患。針對(duì)一問(wèn)題，養(yǎng)護(hù)管理部門(mén)則可以利用現(xiàn)代信息技術(shù)及傳感器等先進(jìn)技木，建立完善的橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，通過(guò)混凝土PH值監(jiān)測(cè)等手段來(lái)判斷橋梁是否存在安全隱患，并在發(fā)現(xiàn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)異常后立即分析問(wèn)題原因，采取相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)、維修措施。

隧道養(yǎng)護(hù)與維修加固施工技術(shù)

隧道常見(jiàn)病害及維修養(yǎng)護(hù)

　　1.水害：是指在隧道修建和運(yùn)營(yíng)過(guò)程遇到的水的干擾和危害，是最常見(jiàn)的隧道病害。主要指圍巖的地下水和地表水以滲漏或涌出的形式進(jìn)入隧道內(nèi)造成危害。隧道滲漏水對(duì)隧道穩(wěn)定、洞內(nèi)設(shè)施、行車(chē)安全、地面建筑和隧道周?chē)h(huán)境產(chǎn)生諸多不良影響，降低使用壽命，威脅運(yùn)營(yíng)安全。

　　水害維修措施：

　　（1）注漿堵水；

　　（2）向襯砌背后圍巖注漿；

　　（3）向襯砌內(nèi)部注漿；

　　（4）向基底注漿；

　　（5）增設(shè)內(nèi)防水層。

　　2.襯砌裂損：是承受地層壓力，防止圍巖變形塌落的工程主體建筑物。底層壓力的大小，主要取決于工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件和圍巖的物理力學(xué)特性，同時(shí)與施工方法、支護(hù)襯砌是否及時(shí)和工程質(zhì)量的好壞等因素有關(guān)。

　　隧道裂損維修措施：

　　（1）治水穩(wěn)固巖體；

　　（2）錨桿加固巖體；

　　（3）注漿加固巖體；

　　（4）支檔加固圍巖；

　　（5）回填與換填；

　　3.襯砌腐蝕：主要分為水蝕、煙蝕、凍蝕、骨料溶脹。

　　襯砌腐蝕維修：

　　（1）制作防蝕層；

　　（2）伸縮縫、變形縫防蝕；

　　（3）已腐蝕襯砌的加固與翻修。

　　4.隧道凍害：主要分為冰柱、冰溜子、襯砌發(fā)生冰楔、圍巖凍脹破壞。

　　隧道凍害整治：

　　（1）綜合治水；

　　（2）更換土壤；

　　（3）保溫防凍；

　　（4）防止融塌；

　　（5）結(jié)構(gòu)加強(qiáng)。